“华东轨交工程龙头”要易主了!

5月25日晚间，宏润建设发布公告称，控股股东宏润控股与杭州地铁、杭州市国有资本投资签署《股份转让意向协议》，向后两者合计转让公司3.3亿股股份，占公司总股本的29.93%，转让价格每股不超5元。此次交易若顺利完成，公司控股股东将由宏润控股变更为杭州地铁。公司股票于5月26日复牌。

鉴于该事项尚存在重大不确定性，公司股票已于5月24日上午开市起停牌，截至停牌前，公司总市值49.17亿元，股价为4.46元/股。

对于宏润建设易主的消息，网友表示：“一字板才是硬道理!”

截至今年3月底，仍有股东户数近4万户。

杭州地铁和杭州资本拟入主宏润建设

5月24日晚间，宏润建设发布控制权变更事项公告。根据公告，公司收到控股股东浙江宏润控股有限公司(下称宏润控股)的通知，宏润控股正在筹划重大事项，拟将持有的公司29.93%股份(3.3亿股)协议转让给杭州市地铁集团有限责任公司(下称杭州地铁)和杭州市国有资本投资运营有限公司(下称杭州资本)。

该交易尚需宏润控股、杭州地铁、杭州资本三方共同签署正式股权转让协议及杭州市人民政府国有资产监督管理委员会等部门的审批。

若本次交易顺利完成，公司控股股东将由浙江宏润控股有限公司变更为杭州市地铁集团有限责任公司。

宏润建设方面表示，引入国有资本股东，有利于优化公司股权结构，加强公司与股东优势资源协同发展，加快公司在基础设施投资建设领域的战略布局，进一步提升公司的行业地位及核心竞争力，对公司未来发展产生积极影响，符合上市公司及全体股东利益。

据悉，此次拟接手宏润建设的杭州地铁，是经杭州市人民政府批准成立的有限责任公司，是杭州市负责轨道交通工程建设、营运、管理及其他轨道交通空间资源开发领域唯一的实施主体，核心业务涵盖地铁建设、运营、地铁沿线的土地开发整理及物业开发。主要经营范围为轨道交通建设、运营与管理等;杭州资本主要经营范围为杭州市政府授权范围内的国有资产经营，杭州市政府及有关部门委托经营的资产，投资与投资管理及咨询服务等。

近年来，杭州进入地铁快速建设期。今年3月浙江省发展改革委发布的《浙江省重大建设项目“十四五”规划(征求意见稿)》明确，杭州地铁三期将在“十四五”期间续建210公里，杭州地铁四期规划拟建线路共13条(新线7条、延伸线6条)，全长299.8公里。

去年实现营收113亿

近一年多股价跌近40%，机构投资者撤离

宏润建设成立于1994年12月，并于2006年登陆中小板。公司是国内第一家进行城市轨道交通地下盾构施工的民营企业, 华东轨交工程龙头; 从寻执道交通等基础设施项目建设,公司从1995年开始参与上海轨道交通工程建设,是国内第一家进行城市轨道交通地下盾构施工的民营企业。

据宏润建设董事长郑宏舫介绍，现阶段，宏润建设在地铁轨道工程上的设备储备颇具实力：拥有41台盾构机、2台大型成槽机等轨交施工设备。作为国内首家进行城市轨道交通地下盾构施工的民营企业，宏润建设的轨道交通工程已进入18个城市，2019年完成盾构掘进35.5公里。

2020年，宏润建设实现营收113.17亿元，同比减少5.25%;归母净利润4.14亿元，同比增长18.01%。今年一季度，公司实现营收约25.48亿元，同比增长7.81%;净利润约1.06亿元，同比增长10.67%。

股价方面，截至5月25日，宏润建设从去年3月高点每股7.22元跌累计近40%。

对比2021年一季报和2020年年报，股东名单中，已经不见机构投资者身影。

中标杭州机场快线工程

子公司从事碳交易业务

5月10日，宏润建设公布重大工程中标公告称，公司于近日收到杭州市地铁集团有限责任公司中标通知书，杭州机场轨道快线2号区间风井土建工程由公司中标承建，工程中标价3.63亿元。

公告显示，该工程的中标有利于进一步提升公司轨道交通业务市场竞争力和市场份额。该工程中标价占公司2020年度营业收入的3.21%，对公司2021年度及未来财务状况和经营成果无重大影响。

公司董事长郑宏舫还在业绩说明会上表示，公司下属子公司青海宏润新能源投资有限公司于2015年完成80兆瓦并网光伏发电项目的CCER备案，2016年获得国家发改委CCER减排量签发，获得的减排量有效期将于2021年底前到期。目前，该公司经营范围包含“碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发”，可以从事碳交易相关业务。

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