碳达峰、碳中和已成为当下热议话题，其中能源数字化转型更是成为了行业共识。

近日，能源物联网EIoT及能源新零售平台能链对外发布了助推能源供需两端数字化连接的NaaS (NewLink as a Service，连接即服务)服务，以及能链旗下团油品牌升级计划。

据介绍，过去5年，能链搭建起覆盖油、电、氢、气等多能源品类的数字化平台，一端连接4亿车主，一端连接超过2.3万家加油站、70万根充电桩，为数万家企业及4亿车主提供数字能源解决方案。据介绍，旗下核心产品及服务包括团油、快电、能链云、能链直供、能链综合能源港、能链智电等。

“团油的快速成长，既得益于能源数字化的红利，也受益于团油在能源供需两端围绕横向、纵向两个维度的生态建设。”能链联合创始人、执行总裁肖广表示。在消费侧，团油以平台化思维，横向搭建起一个覆盖多场景、多应用的数字化车主网络。货拉拉、首汽约车、顺丰速运、菜鸟网络等商用车平台，百度车联、腾讯智慧出行、斑马智行等车联网平台，以及微信“九宫格”、百度地图、汽车之家等主流互联网流量入口，都嵌入了团油的服务。

通过数字化、平台化，团油将消费侧原本分散的需求集中供给，形成了一个涵盖超过4亿数字化车主的消费生态。

而能链所处的10万亿级能源消费赛道，正面临着新一轮能源革命与数字化红利。能链联合创始人、CEO王阳认为，当下行业正面临三大机遇：一是2030碳达峰、2060碳中和;二是处于互联网黄金螺旋上升阶段，互联网行业正从人与人、人与货的连接到人与房、能源等场景连接的跃迁;三是重塑能源行业数字化基础设施。

面对战略机遇，能链此次推出升级的NaaS服务。平台型公司通过不断获取流量，积累大数据，后续不断拓展新业务，创造新价值，因此资本也乐于给其溢价。能链在能源物联网领域打造的是连接B端和C端的大中台。

而在需求侧，能链打破信息壁垒，为车主用户提供方便、简单、高效的加油、充电服务。在供给侧，通过数字化方案，为加油站、充电站进行品牌赋能、管理赋能，提高销量和利润既是能链综合能力的输出，也是用NaaS取代SaaS(软件即服务)的创新。通过服务赋能，把油站、电站，跟车主连接起来，通过数据直联，实现C2M直采，降低空驶率，提高能源物理空间转移过程中的能源周转效率。王阳表示，这个世界不再单纯依靠软件连接，随着物联网和自动驾驶技术的普及，车与油站之间可以自主连接。通过NaaS，我们把包括自动驾驶汽车的能源产业链上下游用数字化方式连接起来。

此外，能链集团还与腾讯云签署了战略合作协议，双方将在流量入口、车端能源解决方案、出行场景、金融保险等维度，进行资源对接，开展深度合作。

据能链透露，今年年中将开办首个综合能源港北京样板站。综合能源港可提供加油、充电、加氢等多元能源服务，并新增了车辆保养、维修等车后服务，肯德基穿梭餐厅等餐饮服务，以及与达曼合作推出的自有品牌便利店等零售服务。

关键词： 数字化红利