日前，车联网出行平台“T3出行”宣布日订单突破60万，累计注册用户数突破1000万。在创造耀眼数据的同时，T3出行也遭到多方面质疑。有投诉者称，T3出行存在乱收费、涉嫌虚假宣传等问题。

对于上述问题，中国网科技记者致函T3出行，截至发稿，尚未收到回复。

资料显示，T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台，成立于2018年，由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司发起，联合腾讯、阿里巴巴等共同投资打造，有网约车“国家队”之称。

2019年7月22日，T3出行正式对外发布，在当天的新闻发布会上，T3出行CEO崔大勇郑重承诺：T3出行将打破网约车行业的“陋规”、“T3出行在高峰时段绝不溢价”。但仅时隔一年，多地用户向中国网科技反映，T3出行在当地早晚高峰时段实行特殊计费方式，时长费较全天其他时段费用高出80%以上，同时，高峰时段的里程费也较其他时间段费用高出不少。

此外，崔大勇在上述发布会上还宣称，“T3出行定位精度小于1米，车机精准记录里程，让消费者不再花冤枉钱。”然而据记者亲测发现，连续多日通过T3出行平台订车，输入相同的始发地和目的地，出行费用明细中所显示的里程数相差多达1000米。

在费用问题方向，T3出行还遭到多名用户投诉“乱扣费”。

有用户向中国网科技投诉称，其早晨6点叫车，显示预估价格为45元，但等了20分钟也没车接单，订单被迫自动取消。再下单时预估价格已调整为67元。用户向T3出行客服反映后，得到的答复是价格上调原因为遇到高峰期，但用户认为，T3出行平台明确规定早高峰期为早上7-9点，这个预估价格显得“非常随意”，完全不考虑用户体验和感受。

除了收费“混乱”，T3出行还遭遇平台司机投诉“虚假宣传”。

有T3出行司机在第三方投诉平台投诉称，其在T3出行“司机招募客户端”提交了相关资料后，次日有业务员联系并介绍了可以先免一个半月的租金方案。但在司机交押金且签署合同后，公司又表示不认可业务员的方案。据该名司机反映，“(T3出行)当初还说整个广州都可以接单，拿到车后又规定只能在运营范围内接单。”

据易观千帆显示，T3出行2020年第一季度至第三季度的活跃人数呈现大幅度上升趋势，但仍有计费不合理、服务乱象等保障用户合法权益的问题需要解决。

对于T3出行的上述问题，中国网科技将持续关注。

关键词： T3出行 高峰期